Eigentümer von Bugatti – Wer gehört dazu?

Wussten Sie, dass die Rimac Group 55 % von Bugatti Rimac besitzt, während die Porsche AG die übrigen 45 % hält? Diese unerwartete Verteilung zeigt, wie sich die Besitzverhältnisse des ikonischen Automobilherstellers Bugatti im Laufe der Jahre drastisch verändert haben. Aber wo stehen wir im Jahr 2024, wenn es um die Frage geht: Zu wem gehört Bugatti?

Die Geschichte der Besitzverhältnisse von Bugatti ist reich an Umbrüchen und Übernahmen. In den letzten Jahrzehnten hat sich insbesondere seit dem Joint Venture zwischen Rimac und Porsche im Jahr 2021 einiges verändert. Bugatti Besitzer sind heute nicht nur Autoliebhaber, sondern auch bedeutende Finanz- und Technologieinvestoren.

Im Jahr 2024 sind die Hauptanteile an Bugatti klar verteilt. Die Rimac Group, geführt vom Visionär Mate Rimac, besitzt 55 % von Bugatti Rimac. Der Rest (45 %) wird von der renommierten Porsche AG gehalten, die selbst wiederum teilweise unter dem Einfluss von Volkswagen steht. Diese Konstellation wirft interessante Fragen auf: Wer genau sind die Bugatti Besitzer, und welche anderen Unternehmen spielen in diesem Netzwerk eine Rolle?

In der Tat sind die Eigentumsverhältnisse komplex. Mate Rimac besitzt 37 % der Rimac Group, während Investoren wie der SoftBank Vision Fund 2 und Goldman Sachs Asset Management ebenfalls signifikante Anteile halten. Auch Porsche ist mit 24 % an der Rimac Group beteiligt. Dies zeigt, wie verzweigt und gut vernetzt die Beteiligungen im oberen Management von Bugatti wirklich sind.

Wichtige Erkenntnisse

• Die Rimac Group und Porsche AG teilen sich die Mehrheitseigentümerschaft von Bugatti.
• Mate Rimac und verschiedene Investoren wie SoftBank und Goldman Sachs haben bedeutende Anteile an der Rimac Group.
• Porsche ist sowohl an der Bugatti Rimac als auch an der Rimac Group selbst beteiligt.
• Volkswagen hat immer noch einen erheblichen Einfluss durch seine Mehrheitsbeteiligung an der Porsche AG.
• Die Besitzverhältnisse zeigen die komplexe Verflechtung von Automobil- und Finanzunternehmen.

Geschichte der Marke Bugatti

Die Geschichte der Bugatti Marke ist tief in der Automobilgeschichte verwurzelt und reicht bis ins Jahr 1909 zurück. Gegründet von Ettore Arco Isidoro Bugatti, erlebte das Unternehmen frühe Erfolge im Rennsport, wobei bis 1914 insgesamt 350 Fahrzeuge produziert wurden.

Gründung und erste Erfolge

Die Gründung der Bugatti Marke im Jahr 1909 durch Ettore Bugatti stellte den Beginn einer langen und erfolgreichen Geschichte dar. Das Unternehmen entwickelte sich schnell zu einem bedeutenden Namen im Rennsport. Der Bugatti Type 41 Royale, hergestellt in den Jahren 1926, war mit einem Preis von 160.000 Mark das teuerste Auto seiner Zeit. Auch der Bugatti T 57 Atlantic, ein Abkömmling der T 57 Serie, erzielte nur drei Verkäufe, was ihn zu einem der exklusivsten Modelle der Bugatti Geschichte macht.

Übernahme durch Volkswagen

Nachdem die Bugatti Marke in den 1960er-Jahren zunächst an Hispano-Suiza und später an Romano Artioli verkauft wurde, der 1991 das Modell EB 110 in seiner neuen Fabrik in Campogalliano einführte, übernahm der Volkswagen Autokonzern 1998 die Namens- und Designrechte. Damit begann eine neue Ära für Bugatti, mit der Umbenennung in Bugatti Automobiles S.A.S und der Einführung des Bugatti Veyron im Jahr 2005, der als schnellstes Sportauto der Welt galt. Diese Übernahme belebte die Marke wieder und prägte ihre heutige Identität nachhaltig.

Zu wem gehört Bugatti im Jahr 2024?

Im Jahr 2024 ist Bugatti zu 55 Prozent im Besitz der Rimac Group, während Porsche 45 Prozent der Anteile am Joint Venture Bugatti Rimac hält. Diese strategische Verteilung wurde sorgfältig geplant, um die Stärken beider Unternehmen zu nutzen und die Bugatti Eigentumsverhältnisse optimal zu gestalten.

Rimac und Porsche als Haupteigentümer

Rimac und Porsche bilden die tragenden Säulen der neuen Eigentümerstruktur von Bugatti. Die Rimac Group, bekannt für innovative elektrische Antriebstechnologien, hält die Mehrheit an Bugatti Rimac und setzt auf eine langfristige Wachstumsstrategie. Strategische Überlegungen hinter dieser Verteilung betonen die komplementären Stärken sowohl der Rimac Group als auch von Porsche. Während Rimac für technologische Innovationen im Bereich Elektromobilität steht, bringt Porsche seine umfassenden Erfahrungen im Hypercar-Segment ein, was das Joint Venture stark und zukunftsorientiert macht.

Eigentumsanteile und Verteilung

Die Bugatti Eigentumsverhältnisse im Jahr 2024 zeigen eine klare Verteilung der Anteile zwischen Rimac und Porsche. Die Rimac Group hält 55 Prozent der Anteile an Bugatti Rimac, was organisatorische und strategische Kontrolle ermöglicht. Von den restlichen 45 Prozent hält Porsche 24 Prozent an der Rimac Group, was deren Einfluss und strategische Beteiligung verstärkt. Diese ausgewogene Verteilung sichert nicht nur Stabilität, sondern fördert auch Innovation und Wachstum bei Bugatti. In den vergangenen Jahren hat Bugatti unter dieser Partnerschaft solide Finanzdaten vorgelegt, mit einem operativen Gewinnanstieg im dritten Jahr in Folge bis 2020 und einem weltweiten Vertrieb von über 700 Fahrzeugen seit 2005.

Mate Rimac: Der Visionär hinter Bugatti

Mate Rimac gilt als einer der wegweisenden Innovatoren in der Automobilbranche. Als Gründer und CEO von Rimac Automobili hat er maßgeblich dazu beigetragen, das Unternehmen zu einem führenden Anbieter von elektrischen Hypercars zu machen.

Mit einem Anteil von 52,06% an Rimac Automobili hält Mate Rimac die Mehrheit der Unternehmensanteile. Unter seiner Führung hat Rimac bedeutende Erfolge erzielt, darunter der Verkauf von 50 Einheiten des Rimac Nevera bis Anfang Mai 2024. Des Weiteren plant das Unternehmen in diesem Jahr die Einstellung von rund 700 neuen Mitarbeitern.

Die strategische Partnerschaft mit der Porsche AG, die 24% an Rimac hält und 45% am Joint Venture Bugatti Rimac beteiligt ist, zeigt den Einfluss von Mate Rimac auf die Übernahme und Weiterentwicklung von Bugatti. Diese Allianz verspricht innovative Entwicklungen und eine Stärkung der Position beider Marken auf dem globalen Automobilmarkt.

Die Prognosen für das Jahr 2024 sehen ein weiteres Wachstum vor. Mit Plänen zur Einstellung von über 1.500 Mitarbeitern und einem möglichen Börsengang bei Erreichen eines Jahresumsatzes von einer Milliarde Euro, unterstreicht Rimac seine Ambitionen, eine dominierende Rolle im Bereich der automobilen Elektromobilität einzunehmen.

Dank der signifikanten Investitionen von SoftBank, die mit 20% an der Rimac Group beteiligt ist, und Goldman Sachs Asset Management (18%), sowie weiterer Anteilseigner wie InvestIndustrial (12%), ist das Unternehmen gut aufgestellt, um zukünftig noch stärker auf dem Markt aufzutreten.

Mate Rimac’s Vision und Führungsqualitäten haben nicht nur Rimac Automobili zum Erfolg verholfen, sondern auch die Übernahme von Bugatti ermöglicht, was die Zukunft des Hypercar-Marktes maßgeblich prägen wird.

Die Rolle von Porsche in Bugatti

Die Rolle von Porsche in Bugatti ist von großer Bedeutung, sowohl historisch als auch im Kontext neuer Entwicklungen. Als ein aktiver Spieler in der Luxusautomobilbranche hat Porsche durch strategische Beteiligungen und Innovationen maßgeblich zu Bugattis Evolution beigetragen.

Historische Beteiligung und neue Entwicklungen

Historisch betrachtet hat die Porsche Beteiligung Bugatti eine wesentliche Rolle im Wachstum und der Stabilität des Unternehmens gespielt. Bereits in früheren Jahren war Porsche für seine strategischen Investitionen in erstklassige Automobilhersteller bekannt. Die Beteiligung von Porsche spiegelt sich in den gegenwärtigen Besitzverhältnissen wider, wo die Porsche AG 45% der Anteile an Bugatti Rimac hält.

Diese Allianz hat nicht nur den finanziellen Rückenwind für Bugatti gesichert, sondern auch den Austausch technischer Expertise ermöglicht. Die Entwicklung neuer Modelle und Technologien, wie das geplante Hybrid-Hypercar mit 2000 PS bis 2025, zeigt die Innovationskraft, die aus der Kooperation hervorgeht.

Ein Beispiel hierfür ist die Investition von Porsche in Höhe von 500 Millionen Euro in die Rimac Group, was zu einem Anteil von 24% führt. Diese Investitionen fördern nicht nur technische Fortschritte, sondern stärken auch die Marktstellung beider Marken.

Bugatti plant die Einführung von hochmodernen Hybridfahrzeugen, begünstigt durch die Porsche Innovationen und die enge Zusammenarbeit beider Unternehmen. Mit insgesamt 700 verkauften Fahrzeugen seit 2005 und strikten Produktionszahlen exklusiver Modelle bleibt Bugatti eine Ikone im Luxusautomobilsektor.

Die Synergieeffekte durch die Porsche Beteiligung Bugatti treiben sowohl technische als auch geschäftliche Innovationen voran, was sich in einem steigenden Jahresumsatz und der dauerhaften Präsenz im hyperluxuriösen Marktsegment niederschlägt. Bugatti und Porsche teilen eine gemeinsame Vision von Exzellenz und technologischer Spitzenleistung, was ihr Bündnis in der Automobilwelt unverzichtbar macht.

Geschäftszahlen und finanzielle Situation von Bugatti

Ein genauer Blick auf die finanzielle Performance von Bugatti zeigt interessante Entwicklungen der letzten Jahre. Bedingt durch die Eigentumsverhältnisse, unterliegt Bugatti einem Joint Venture zwischen der Rimac Group und der Porsche AG. Dies hat erhebliche Auswirkungen auf den Bugatti Umsatz und die Bugatti finanzielle Gesundheit.

Umsatz und Gewinne

Der Bugatti Umsatz ist hauptsächlich durch den Verkauf von Hochleistungs-Hypercars geprägt. Diese Fahrzeuge, die häufig zu Preisen im mehreren Millionen Dollar Bereich angeboten werden, ziehen vermögende Privatpersonen, Autoliebhaber und Sammler an. Jährlich verkauft Bugatti nur eine begrenzte Anzahl an Hypercars, meist im einstelligen Bereich, was jedoch dem Umsatz kaum schadet, da der Stückpreis enorm hoch ist.

Das folgende Diagramm zeigt die Beteiligungen und Eigentumsverhältnisse, die direkt oder indirekt Einfluss auf die finanzielle Gesundheit von Bugatti haben:

Investitionen und Zukunftspläne

Bugatti, nun unter dem Dach von Rimac, profitiert von umfangreichen Investitionen in Technologie und Entwicklung. Mate Rimac, der Gründer der Rimac Automobili, hält einen maßgeblichen Anteil an der Rimac Group und treibt die Innovationskraft voran. Zu den wichtigsten Investoren der Rimac Group gehören der SoftBank Vision Fund 2 (20 %), Goldman Sachs Asset Management (18 %), und Porsche (24 %).

Langfristige Zukunftspläne beinhalten die Fokussierung auf elektrische Antriebe und nachhaltige Technologien, wodurch die Bugatti finanzielle Gesundheit weiter gestärkt werden soll. Die bereits jetzt hochpreisigen und technologisch fortschrittlichen Fahrzeuge von Bugatti sollen weiterhin für zahlungskräftige Kunden attraktiv bleiben.

Joint Venture Bugatti Rimac

Das Joint Venture Bugatti Rimac vereint die Kräfte von zwei führenden Automobilherstellern und bietet sowohl strukturelle als auch strategische Vorteile. Im Jahr 2024 hält die Rimac Group 55 % der Anteile an Bugatti Rimac, während die Porsche AG 45 % besitzt. Diese Kombination fördert die Innovationsfähigkeit und die Marktpräsenz beider Marken.

Struktur und Vorteile des Joint Ventures

Die Eigentumsverhältnisse zeigen eine ausgeklügelte Struktur, die zur Optimierung der Ressourcen und zur Maximierung der Vorteile für beide Unternehmen beiträgt. Mate Rimac besitzt 37 % der Rimac Group, SoftBank Vision Fund 2 hält 20 %, Goldman Sachs Asset Management 18 % und Porsche 24 % an der Rimac Group. InvestIndustrial hat einen Anteil von 12 %. Die Volkswagen AG hält 75,01 % der Porsche AG, während die Porsche Automobil Holding SE 12,08 % und Norges Bank Investment Management 2,22 % besitzen. Weitere Anteile halten T. Rowe Price Associates, Inc. mit 1,34 % und Jennison Associates LLC mit 1,26 %.

Ein bedeutender Vorteil des Bugatti Rimac Joint Ventures ist der Zugang zu hochmodernen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten, wie dem neuen Rimac Campus in Sveta Nedelja, Kroatien, der 2023 eröffnet wird. Dieser Campus erstreckt sich über 200.000 Quadratmeter und wird 2500 Mitarbeiter beschäftigen. Der Umzug des Hauptsitzes von Bugatti Rimac auf den Campus ist ebenfalls für 2023 geplant.

Das Joint Venture Bugatti Rimac startet mit etwa 435 Mitarbeitern: 300 in Zagreb und etwa 135 in Molsheim, Frankreich. Die strategische Partnerschaft fördert Synergien in der Entwicklung neuer Modelle und Technologien. Innovatoren können dadurch effizienter zusammenarbeiten, um die nächste Generation von Hypercars zu erschaffen und die Marktanforderungen präzise zu erfüllen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Bugatti Rimac Joint Venture weitreichende Vorteile mit sich bringt, indem es die Ressourcen, Fachkompetenzen und Entwicklungen beider Unternehmen bündelt. Dies ermöglicht eine verstärkte Innovationskraft und eine erweiterte Marktpräsenz, was letztlich zur Erschaffung herausragender Hypercars führt.

Wichtige Entwicklungen bei Rimac und ihre Auswirkungen auf Bugatti

Innovationen und strategische Partnerschaften prägen die bedeutenden Entwicklungen bei Rimac und haben eine tiefgreifende Wirkung auf Bugatti. Diese Zusammenarbeit hat neue Modelle und Technologien hervorgebracht, die das Portfolio von Bugatti erweitern und dadurch die Marke in den Wettbewerb für Hochleistungsfahrzeuge stärken.

Neue Modelle und Technologien

Rimac Entwicklungen haben dazu geführt, dass Bugatti 2025 ein zweisitziges Hybrid-Hypercar mit 2000 PS auf den Markt bringt. Dies folgt der Ankündigung, dass 2030 ein reines Elektroauto von Bugatti erwartet wird. Zudem hat Rimac angeboten, einen Nachfolger des Bugatti Chiron für rund 200 Millionen Euro zu entwickeln. Diese neuen Modelle und die Integration von Bugatti Technologien zeigen das Potenzial der Symbiose zwischen den beiden Unternehmen.

Erweiterungen und Innovationen

Rimac liefert Hochleistungs-Elektroantriebstechnologie an über 15 große Automobilhersteller pro Jahr und stellt bis zu 100.000 Komponenten und komplette Antriebsstränge für elektrische Fahrzeuge her. Bugatti plant den Bau eines neuen Gebäudes ab der zweiten Hälfte 2024, das sich über 2.120 m² erstreckt. Dies wird Raum für die Produktion des Bolide, des W16 Mistral und des ersten elektrischen Hypersportwagens bieten. Bis Ende 2027 soll die Belegschaft von Bugatti am Stammsitz in Molsheim um mehr als 50 Prozent erhöht werden, um diesen Entwicklungen gerecht zu werden.

Die Investitionen von Volkswagen seit 1998 in Bugatti belaufen sich auf mehr als 2 Milliarden Euro, wobei der Verlust pro verkauftem Bugatti Veyron 5 Millionen Euro beträgt. Die strategische Partnerschaft und Kapitalanteile von Porsche und Hyundai bei Rimac verdeutlichen die bedeutende Rolle von Rimac Entwicklungen in der zukünftigen Ausrichtung von Bugatti.

Die Bedeutung von Bugatti für den Hypercar-Markt

Bugatti spielt im Bugatti Hypercar Markt eine herausragende Rolle und hat sich durch seine kontinuierliche Fokussierung auf Exklusivität und Performance einen prestigeträchtigen Namen gemacht. Bugatti ist seit seiner Gründung im Jahr 1909 in Molsheim, Frankreich, einer der größten Wegbereiter im Hypercar-Segment. Durch das Joint Venture zwischen Rimac und Porsche, das 2021 gegründet wurde, konnten wichtige Synergien geschaffen werden, die den Einfluss der Marke weiter stärken.

Das neu formierte Unternehmen Bugatti Rimac besitzt eine einzigartige Position im Markt, wobei Rimac 55% und Porsche 45% der Anteile halten. Dank dieser strategischen Aufteilung kombiniert Bugatti innovative elektrische Antriebe von Rimac mit der feinen Handwerkskunst und den luxuriösen Traditionen von Porsche und Bugatti. Dies spiegelt sich in den neuen Modellen wie dem Bugatti Chiron und dem Rimac Nevera wider, die höchste Standards in Sachen Geschwindigkeit, Design und Technologie setzen.

Ein entscheidendes Merkmal, das Bugatti im Bugatti Hypercar Markt von seinen Mitbewerbern abhebt, ist die exklusive Kundenbasis. Zu den Käufern gehören wohlhabende Sammler und Enthusiasten, die höchste Ansprüche an Handwerkskunst und Präzision haben. Dank der Herstellung an hochmodernen Standorten wie der Manufaktur in Molsheim bleibt die Qualität und Einzigartigkeit jedes Fahrzeugs gewährleistet, was zur Erhaltung des legendären Markenimages beiträgt.

Darüber hinaus pflegt Bugatti wertvolle Partnerschaften mit Luxusmarken und Designern, um maßgeschneiderte und limitierte Modelle zu schaffen. Solche Kooperationen steigern nicht nur den Wert und die Attraktivität der Fahrzeuge, sondern auch die Wahrnehmung der Marke als Trendsetter im Luxus- und Hypercar-Segment. Zusammenfassend stärkt Bugatti durch seine Innovationskraft, Qualitätsansprüche und exklusiven Partnerschaften kontinuierlich seine führende Stellung im Bugatti Hypercar Markt und bleibt ein unverzichtbarer Akteur in dieser Nischenbranche.