Lamborghini steht wie kaum eine andere Marke für italienische Supersportwagen. Dass hinter dem wilden Stier-Logo seit Jahrzehnten ein deutscher Autokonzern steckt, wissen viele Fans der Marke nicht.
Die Antwort: Lamborghini gehört seit 1998 zur Audi AG und damit indirekt zum Volkswagen-Konzern. Vollständiger Name des Herstellers ist Automobili Lamborghini S.p.A. mit Sitz in Sant’Agata Bolognese bei Bologna.
Das Wichtigste in Kürze
- Lamborghini gehört seit 1998 vollständig der Audi AG und damit dem Volkswagen-Konzern.
- Vor Audi durchlief die Marke vier verschiedene Eigentümer: die Mimran-Brüder, Chrysler, den indonesischen MegaTech-Konzern und zwischenzeitlich eigenständige Investoren.
- Gegründet wurde Lamborghini 1963 von Ferruccio Lamborghini, ursprünglich einem Traktorenhersteller.
- Der Standort Sant’Agata Bolognese in Italien ist bis heute Sitz von Entwicklung und Produktion.
- Als Audi-Tochter profitiert Lamborghini von gemeinsamen Plattformen und Technologien des VW-Konzerns, etwa im Bereich Elektrifizierung.
Von der Traktorenfabrik zum Supersportwagen
Ferruccio Lamborghini gründete das Unternehmen 1963, nachdem er mit seiner Traktorenfabrik reich geworden war und sich über die Sportwagen von Enzo Ferrari geärgert hatte. Nach dem Verkauf durch die Gründerfamilie in den 1970er-Jahren folgte eine turbulente Eigentümerhistorie: 1980 übernahmen die Schweizer Investoren Georges-Henri Rossetti und René Leimer das angeschlagene Unternehmen, 1981 stieg Patrick Mimran ein. 1987 kaufte der US-Autobauer Chrysler die Marke, bevor 1994 der indonesische MegaTech-Konzern übernahm. Erst 1998 fand Lamborghini mit der Audi AG einen dauerhaften Eigentümer.
Besonders die Chrysler-Jahre zwischen 1987 und 1994 gelten als prägend: Der US-Konzern brachte mit dem Diablo ein neues Flaggschiffmodell auf den Markt und engagierte sich kurzzeitig sogar in der Formel 1, verkaufte den italienischen Sportwagenhersteller aber im Zuge eigener wirtschaftlicher Schwierigkeiten wieder. Die anschließende Phase unter MegaTech war vor allem von Kapitalknappheit geprägt, sodass Audi bei der Übernahme 1998 zunächst erhebliche Investitionen in Werk und Modellprogramm nachholen musste, bevor die Marke wieder wettbewerbsfähig wurde.
Konzernstruktur von Lamborghini
| Ebene | Gesellschaft | Zeitraum / Anteil |
|---|---|---|
| Operative Ebene | Automobili Lamborghini S.p.A. | 100 % Tochter der Audi AG seit 1998 |
| Mittlere Ebene | Audi AG | Vollkonsolidierte Tochter des VW-Konzerns |
| Konzernspitze | Volkswagen AG | Kontrolliert von Porsche SE, Land Niedersachsen, Katar |
Ein Detail, das oft übersehen wird: Lamborghini schrieb unter früheren Eigentümern über Jahrzehnte hinweg meist rote Zahlen und wechselte deshalb so häufig den Besitzer. Erst unter dem finanzstarken VW-Konzern und mit geteilten Entwicklungskosten für Plattformen und Motoren wurde die Marke durchgehend profitabel.
Was gehört noch zum selben Konzern?
Über Audi und den VW-Konzern ist Lamborghini mit Marken wie Volkswagen Pkw, Škoda, SEAT/Cupra und Porsche AG verbunden. Innerhalb der Konzernfamilie teilt sich Lamborghini technische Basis-Komponenten unter anderem mit Porsche, was Entwicklungskosten für beide Sportwagenmarken senkt. Wie die Konzernspitze selbst kontrolliert wird, erklärt der Beitrag Wem gehört VW?.
Häufig gestellte Fragen
Gehört Lamborghini zu Audi oder direkt zu VW?
Formal gehört Lamborghini der Audi AG, die wiederum vollständig zum Volkswagen-Konzern gehört. Lamborghini ist also eine Enkelgesellschaft der Volkswagen AG.
War Lamborghini jemals im Besitz von Ferrari?
Nein. Die beiden italienischen Sportwagenhersteller waren nie unter gemeinsamem Dach, standen sich historisch sogar als Konkurrenten gegenüber.
Wie viele Eigentümer hatte Lamborghini insgesamt?
Seit der Gründung 1963 zählte Lamborghini mindestens fünf verschiedene Eigentümerkonstellationen, bevor die Marke 1998 dauerhaft bei Audi landete – deutlich mehr Wechsel, als bei den meisten anderen etablierten Sportwagenherstellern üblich sind.
Produziert Lamborghini noch in Italien?
Ja, Entwicklung und Fertigung sind weiterhin am Stammsitz Sant’Agata Bolognese angesiedelt, auch nach über 25 Jahren als Audi-Tochter.
Plant Lamborghini den Umstieg auf Elektroautos?
Lamborghini setzt zunächst auf Hybridantriebe in seiner Modellpalette und nutzt dafür Technologie- und Plattformbausteine aus dem VW-Konzernverbund, bevor langfristig auch vollelektrische Modelle folgen sollen.
Lamborghini zeigt exemplarisch, wie Nischenmarken unter dem Dach eines Großkonzerns wirtschaftlich stabilisiert werden können. Ähnliche Konstellationen bei anderen Sportwagenmarken beleuchten die Beiträge Wem gehört Bentley? und Wem gehört Bugatti?.
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